Полуприцепы Wielton

Основные конструктивные особенности

Для тяги такого полуприцепа используют седельный тягач соответствующей мощности. Сам полуприцеп представляет собой грузовую платформу, расположенную на колесном шасси. На грузовой платформе устанавливается жесткий каркас из профилированной металлической трубы. На этом каркасе и натягивается защитный тент. Тент служит отличной защитой, как самой платформы, так и груза от атмосферных осадков и загрязнения.

Дополнительные опции:

корзина на дополнительное запасное колесо, счетчик пробега, второй ряд таможенных петель до 800 мм и 1000 мм, паромные петли, нестандартный цвет рамы и стоек

Шторнобортовой полуприцеп Wielton имеет простую конструкцию. Состоит из бортов, а его основная конструкция имеет три просто сдвигающиеся шторки (левую, правую и верхнюю). Этот вид полуприцепа Велтон гораздо более универсальный, чем просто бортовой и стоит он намного дешевле. Рынок коммерческого грузового транспорта представлен еще двумя основными типами тентованных полуприцепов: бортовым тентованным полуприцепом и  шторным с бортом полуприцепом NS 3 KB Economy. Он выпускается оснащённым откидывающимися или съемными бортами из алюминия и сдвигающимися верхними и боковыми шторками.

Основные конструктивные особенности

Шторный тентованный полуприцеп с бортами является логическим продолжением обычного шторного полуприцепа. У таких прицепов добавлено бортовое ограждение, и тент крепится непосредственно к бортам грузовой платформы. Такая конструкция позволяет более надежно закрепить тент и обеспечивает более качественное крепление груза на платформе. 

Дополнительные опции:

корзина на дополнительное запасное колесо, счетчик пробега, второй ряд таможенных петель до 800 мм и 1000 мм, паромные петли, нестандартный цвет рамы и стоек

Полуприцеп фургон общего назначения от компании Wielton — это 3-осное шасси, оси SAF/BPW дисковое — техническая нагрузка оси до 9000 кг; кузов – боковые стены, выполненные из плиты Plywood 20 мм, крыша — выполненная из изотермической плиты 25 мм.

Основные конструктивные особенности

На грузовой платформе фургонного полуприцепа устанавливается жесткий каркас, который обшивается различными защитными материалами. В качестве защитного слоя могут выступать: стальные листы, прочный пластик, акелитовая фанера. Помимо этого корпус полуприцепа может иметь утепление из сандвич-панелей. Они могут быть оборудованы дополнительными устройствами для поддержания внутреннего микроклимата.

Дополнительные опции:

корзина/лебёдка для запасного колеса(доп), перекладина за крепления груза/1шт., перекладина блокирования груза/1шт., дополнительный источник освещения, панель под одежду (анодированная), паромные петли

Функциональные возможности

Для перевозки тяжеловесных и крупоногабаритных грузов, а также специальной колесной техники применяется такие транспортные средства, как прицепы и полуприцепы тралы. Тралы нераздвижные и раздвижные Wielton NJ4 (NJ 58 YB) должны использоваться строго по назначению. Так, тралы тяжелые используются, в основном, в тяжелом машиностроении, нефтяной промышленности и судостроении. С помощью такого тяжеловоза можно перевезти даже здание или большие сооружения.

Дополнительные опции:

складываемые трапы с металлической рифленой поверхностью, сцепное устройство JOST — 3 1/2″, нестандартный цвет рамы и стоек, огнетушитель 6 кг, ящик под огнетушитель